也許此篇文章的標(biāo)題“配料系統(tǒng)廠家考慮用戶利益卻被誤解”讓人心情凝重,但在身經(jīng)百戰(zhàn)的鄭州丹巴赫看來已經(jīng)算不了什么,因?yàn)槲覀冊缫蚜?xí)慣。
就在昨日,我們已經(jīng)按照規(guī)定將生產(chǎn)和檢驗(yàn)完畢的配料系統(tǒng)裝車準(zhǔn)備發(fā)出,可是配料系統(tǒng)用戶卻沒有將部分款項(xiàng)如約交付,唯一的理由是害怕交了錢卻得不到貨。對于用戶的顧慮丹巴赫廠家表示理解,不過信任是相互的,錢貨兩訖是亙古不變的道理,也符合以往慣例。
經(jīng)過多次的溝通,該位配料系統(tǒng)用戶也一再答應(yīng)按約執(zhí)行,然后再一次次的改變主意,弄得丹巴赫配料系統(tǒng)廠家的銷售人員很是受傷。要知道設(shè)備和配件已經(jīng)裝車,早一點(diǎn)出發(fā)就能早一點(diǎn)到達(dá),也好早一天投入使用,這對用戶來說是非常有利的。但到最后仍未發(fā)出,后來無奈之下只得卸貨改發(fā)物流貨到付款,并賠償貨運(yùn)司機(jī)的誤工費(fèi)。賠錢是小,但是配料系統(tǒng)的運(yùn)輸可能要超出兩三天時(shí)間,而且不能將配料系統(tǒng)運(yùn)至用戶現(xiàn)場,只能用戶自己提貨,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力還費(fèi)錢,何必呢!
一般情況下,配料系統(tǒng)廠家鄭州丹巴赫會找回程車輛負(fù)責(zé)運(yùn)輸,這樣不但能節(jié)省運(yùn)費(fèi)和時(shí)間,還能將設(shè)備直接送到用戶使用現(xiàn)場。很多時(shí)候,在說明了情況以后總能跟用戶達(dá)成共識,但此次的配料系統(tǒng)用戶真的令人很是憂愁。